Volkswagen’in 100 kilometrede 0,9 litre yakıt tüketimiyle tanınan sıra dışı XL1 modeli yeniden gündemde. Hollanda merkezli Catawiki platformunda açık artırmaya çıkarılan 2016 model otomobil yalnızca 1.672 kilometrede. Satış ilanında 110 bin ila 125 bin avro değer tahmini yer alıyor. Ancak bu tutar aracın satıldığı fiyat değil; açık artırmanın 12 Kasım 2026’da tamamlanması bekleniyor.
Volkswagen XL1 neden yeniden gündemde?
Catawiki’nin orijinal satış ilanına göre Onyx White renkli XL1, 8 Mart 2016’da Lüksemburg’da teslim edildi. Daha sonra Hollanda’da tescil edilen araçta 1.672 kilometre görülüyor. Satıcı, otomobilin orijinal ev tipi şarj cihazı, bakım kayıtları, akü şarj cihazı ve özel koruyucu örtüsüyle sunulduğunu belirtiyor.
11 Kasım’daki ilan kontrolünde en yüksek teklif 72 bin avro olarak görünüyordu ve satıcının belirlediği asgari satış bedeline henüz ulaşılmamıştı. Açık artırmadaki teklifler değişebileceğinden bu rakam nihai fiyat olarak değerlendirilmemeli.
100 kilometrede 0,9 litre tüketim nasıl mümkün oldu?
Volkswagen’in 2013 tarihli teknik açıklamasına göre XL1, 0,8 litrelik iki silindirli TDI dizel motoru 20 kW gücündeki elektrik motoruyla birleştiren şarj edilebilir hibrit bir otomobil. Yedi ileri DSG şanzıman, 5,5 kWh lityum iyon batarya ve 10 litrelik yakıt deposu kullanıyor.
Markanın açıkladığı 0,9 litre/100 km değeri, dönemin NEDC karma tüketim testine dayanıyor. Test sırasında bataryadaki elektrik enerjisi de kullanıldığı için bu rakam, XL1’in bataryası boşken veya her gerçek yol koşulunda 100 kilometreyi 0,9 litre dizelle tamamlayacağı anlamına gelmiyor.
Volkswagen XL1 teknik özellikleri
| Özellik | Volkswagen verisi |
|---|---|
| Motor | 0,8 litre iki silindirli TDI + elektrik motoru |
| Sistem gücü | 51 kW (yaklaşık 69 PS) |
| Şanzıman | 7 ileri DSG |
| Batarya | 5,5 kWh |
| Elektrikli menzil | 50 km’ye kadar |
| Ağırlık | 795 kg |
| 0-100 km/sa | 12,7 saniye |
| Azami hız | 160 km/sa |
| Resmî karma tüketim | 0,9 litre/100 km (NEDC) |
XL1 neden bu kadar farklı görünüyor?
XL1’in gövdesi yalnızca dikkat çekmek için tasarlanmadı. Düşük tavan, arkaya doğru daralan damla biçimli siluet, kapatılmış arka tekerlekler, düzleştirilmiş alt gövde ve klasik yan aynaların yerine kullanılan kameralar hava direncini azaltmak için tercih edildi. Karbon fiber takviyeli gövde yapısı da ağırlığı 795 kilograma kadar düşürdü. Volkswagen, ilk tanıtımında sürtünme katsayısını 0,189 olarak açıklamıştı.
İki kişilik otomobilin yukarı açılan kapıları ve alışılmışın dışındaki oranları onu bugün bile bir konsept araç gibi gösteriyor. Ancak XL1 yalnızca bir tasarım çalışması olarak kalmadı; sınırlı sayıda müşteriye teslim edildi.
Volkswagen XL1 kaç adet üretildi?
Volkswagen’in tarih arşivinde XL1’in 2014-2016 yıllarında küçük seri olarak üretildiği ve 200 müşteri aracının Osnabrück fabrikasında elde imal edildiği belirtiliyor. Catawiki satış ilanında ise toplam 250 adetlik üretimden, bunların 50’sinin Volkswagen bünyesinde tutulduğundan söz ediliyor. Dolayısıyla 200 müşteri aracı ile toplam 250 adet bilgileri farklı kapsamları ifade ediyor.
125 bin avroya satılacak mı?
Henüz belli değil. 110 bin ila 125 bin avro, Catawiki’nin ilanında yer alan tahmini değer aralığı. Satıcının asgari fiyat koşulu ve tekliflerin son durumu nedeniyle gerçek satış bedeli farklı olabilir; araç asgari bedele ulaşmadan da açık artırmayı tamamlayabilir. Bu nedenle “125 bin avroya satıldı” ifadesi şu aşamada doğru değil.
XL1’in hikâyesi, otomotiv sektöründe verimlilik hedefinin yalnızca daha büyük bataryalarla değil, hafiflik ve aerodinamikle de takip edilebileceğini gösteriyor. Volkswagen’in 2026’da tanıttığı Mission Efficiency elektrikli teknoloji çalışması da benzer bir yaklaşımı yeniden gündeme taşıdı; ancak bu çalışma XL1’in seri üretime döndüğü anlamına gelmiyor.
Kaynaklar
- Catawiki, Volkswagen XL1 açık artırma ilanı (erişim: 11 Kasım 2026).
- Volkswagen Newsroom, The XL1 – The Car (21 Şubat 2013; erişim: 11 Kasım 2026).
- Volkswagen Newsroom, Volkswagen XL1 (2014–2016) (erişim: 11 Kasım 2026).
.jpg){kind=link}