Toyota, efsanevi Celica adını geri getiriyor. Toyota Gazoo Racing Dünya Ralli Takımı, 3 Kasım 2026’da Finlandiya’daki merkezinde yaptığı tanıtımda 2027 Dünya Ralli Şampiyonası’nda (WRC) GR Celica Rally1 adlı yeni bir otomobille yarışacağını duyurdu. Ancak şimdilik ortada bir yol otomobili yok: Toyota’nın açıklaması yalnızca ralli aracını kapsıyor.
İçindekiler
Toyota ne açıkladı?
WRC, 2027’de yeni Rally1 teknik kurallarıyla yeni bir döneme giriyor. Toyota bu döneme iki ayrı takım ve iki farklı araçla hazırlanıyor. TOYOTA RACING adlı takım yeni GR Celica Rally1 ile, GAZOO Racing TOYOTA adlı takım ise yeni 2027 GR Yaris Rally1 ile yarışacak. Her takım üç araç çalıştıracağı için Toyota bir rallide altı fabrika aracına kadar çıkabilecek.
Toyota’ya göre iki takım eşit şartlarda zafer için yarışacak. GR Celica ve GR Yaris aynı yeni kurallara göre üretiliyor ve aynı güce, aynı performansa sahip olacak. Her iki takım da Finlandiya’nın Jyväskylä kentindeki aynı merkezden yönetilecek.
Duyuru, takımın en başarılı sezonlarından birinin hemen ardından geldi. Toyota 2026’da üst üste altıncı üreticiler şampiyonluğunu kazanarak rekora ortak oldu. Pilotlar şampiyonluğu sezonun son etabında belirlendi; Elfyn Evans, Oliver Solberg’in 5, Sami Pajari’nin 6 puan önünde şampiyon oldu.
İki takım, iki araç: pilot kadrosu
| Takım | Araç | Pilot / Co-pilot |
|---|---|---|
| TOYOTA RACING | GR Celica Rally1 | Elfyn Evans / Scott Martin Oliver Solberg / Elliott Edmondson Sami Pajari / Marko Salminen |
| GAZOO Racing TOYOTA | 2027 GR Yaris Rally1 | Ott Tänak / Martin Järveoja Takamoto Katsuta / Aaron Johnston Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen (seçili ralliler) |
GR Celica’nın direksiyonunda yeni dünya şampiyonu Evans olacak. Galli pilot ve İngiliz co-pilotu Scott Martin, Toyota ile sekizinci tam sezonlarına giriyor; Toyota’nın WRC tarihinde en çok ralliye çıkan ekip de onlar. Yanlarında 2026’da üç ralli kazanan Solberg ile yine üç galibiyetle sezonu üçüncü bitiren Pajari var.
GR Yaris tarafında iki dönüş dikkat çekiyor. 2019 dünya şampiyonu Ott Tänak, yedi yıl sonra takıma geri dönüyor. 2022 ve 2023’te üst üste şampiyon olan Kalle Rovanperä ise bir yıllık aradan sonra seçili rallilerde yarışacak. Dokuz kez dünya şampiyonu olan Sébastien Ogier de takımın bir parçası olarak kalıyor ve sezon içinde bazı rallilere çıkabilir.
GR Celica Rally1 hakkında neler biliniyor?
Toyota henüz motor gücü, ağırlık ya da şanzıman gibi teknik bilgi paylaşmadı. Şirketin açıkladığına göre takım, 2027 prototipiyle Orta Finlandiya ormanlarında altı günlük ralli simülasyon testini 3 Kasım’da tamamladı. Homologasyon sürecinin bu yıl sonundan önce bitmesi bekleniyor; araçların ayrıntıları ve renk düzenleri 2027 sezonu başlamadan açıklanacak.
Toyota Racing’in paylaştığı test fotoğraflarında kamuflajlı, iki kapılı bir coupe görülüyor. Top Gear’ın yorumuyla araç, klasik coupe hatlarına, iri arka çamurluklara ve kutu şeklinde bir arka kanada sahip. 2027 Rally1 kuralları, en üst sınıfı daha erişilebilir kılmak için tasarlandı; Top Gear’a göre yeni kurallar araç maliyetlerini yüzde 50’den fazla düşürüyor.
Celica’nın rallideki geçmişi
Celica, Toyota’nın ralli tarihindeki en ikonik isimlerden biri. WRC.com’un hatırlattığı gibi 1990’larda Toyota’nın başarısının merkezinde bu model vardı: Carlos Sainz 1990 ve 1992’de Celica ile pilotlar şampiyonu oldu, Juha Kankkunen 1993’te, Didier Auriol 1994’te bu unvanları sürdürdü. Toyota’nın duyurusu da yeni aracı, şirketin ralli geçmişindeki en ikonik isimlerden birinin WRC’ye dönüşü olarak tanımlıyor.
Yol için Celica gelecek mi?
Bu henüz belli değil. Toyota’nın 3 Kasım tarihli duyurusunda yol otomobili hiç geçmiyor. Motor1, Celica’nın dönüşünün şimdilik ralli sahnesiyle sınırlı olduğunu ve haberin yeni bir yol sporu otomobili söylentilerini güçlendirdiğini yazıyor.
Top Gear ise Celica’nın yakın gelecekte bir GR spor otomobili olarak yollara çıkacağını düşünüyor. Bu beklentinin dayanağı, Toyota İcra Başkan Yardımcısı Hiroki Nakajima’nın Le Mans’ta verdiği bir röportaj. Nakajima orada motor sporları aracılığıyla daha iyi bir otomobil sunmak istediklerini söylemişti. Bu bir onay değil; yol versiyonuna dair güç, fiyat ve çıkış tarihi gibi tüm bilgiler şimdilik tahmin.
Sıkça Sorulan Sorular
Toyota Celica geri mi dönüyor?
Evet, ama şimdilik ralli pistlerinde. Toyota, 2027 Dünya Ralli Şampiyonası’nda (WRC) GR Celica Rally1 adlı yeni bir ralli otomobiliyle yarışacağını 3 Kasım 2026’da açıkladı.
GR Celica Rally1’i kimler kullanacak?
TOYOTA RACING takımında 2026 dünya şampiyonu Elfyn Evans, Oliver Solberg ve Sami Pajari GR Celica Rally1 kullanacak.
Yeni Toyota Celica yol otomobili olarak satılacak mı?
Toyota bunu açıklamadı. 3 Kasım tarihli duyuru yalnızca ralli otomobilini kapsıyor. Yol versiyonuna dair haberler şimdilik tahmin ve söylentiye dayanıyor.
GR Celica Rally1’in motor gücü ne kadar?
Toyota henüz teknik özellik paylaşmadı. Şirket, homologasyon sürecinin bu yıl bitmesinin ardından araçların ayrıntılarını ve renk düzenlerini 2027 sezonu öncesinde açıklayacağını söylüyor.
GR Yaris Rally1 yarışmaya devam edecek mi?
Evet. Yeni 2027 GR Yaris Rally1, GAZOO Racing TOYOTA takımında Ott Tänak, Takamoto Katsuta ve seçili rallilerde Kalle Rovanperä ile yarışacak.
Kaynaklar
- Two teams and two cars take TGR-WRT into new WRC era (TOYOTA GAZOO Racing, 3 Kasım 2026)
- Tänak and Rovanperä return as Toyota revives Celica for 2027 (WRC.com, 3 Kasım 2026)
- The new Celica is nearly here! And a WRC version will compete next year (Top Gear, 5 Kasım 2026)
- Toyota Confirms A New Celica. But Not For The Road (Yet) (Motor1, 3 Kasım 2026)
Dijipedya haber bültenine ücretsiz abone ol, teknoloji ve otomobil dünyasındaki gelişmeleri kaçırma!
